Мототуринг - блог Олега Купина

Прошло почти два месяца с момента моего возвращения, водоворот событий закрутил настолько сильно, что физически не оставалось сил сделать заключительный пост, подвести итоги и рассказать о такой скорой и такой желанной дороге домой. Получившийся маршрут. Дорога совершенно меняется, когда тебе нужно попасть к определенной дате и определенному времени куда-то, особенно когда это нужно сделать за 7 дней, а ты еще где-то посередине Норвегии. Но вернемся ко второй моей остановке, она была на острове Bø, чудесном, малонаселенном месте, посреди гор и заливов. Первый маяк и первые 3 км. На острове есть большой пешеходный маршрут, 12 километров, часть которого обозначена зелеными и синими маркерами. Помятуя о своем финском опыте хайкинга и не имея никакой походной одежды, и главное обуви, я отправлялся в путь, в начале на 3х километровый отрезок, потом на 6ти, а в последний день прошел все 12 км + 8 км обратно домой. На пути за все долгие часы ходьба мне ни встретилась ни

Как и было обещано, собираю в кучу успешные и неудачные моменты поездки.  Пешие маршруты в день отдыха - win   На всём маршруте я два раза отправлялся в длинные пешие походы, в Финляндии по парку Оуланка - 20км и в Норвегии на острове Bo - 15 км. Прекраснейшие виды вокруг, обустроенные и не очень дорожки, море, маяки, флора и фауна... да и просто возможность размять ноги после долгих пролетов на мотоцикле. Вносит разнообразие и меняет ритм путешествия, оставляет массу впечатлений. Пеший маршрут во краю отвесной скалы Работа удалённо - fail  Оговорюсь сразу, что этот вопрос очень индивидуальный, но проверив на себе, хочу поделиться впечатлениями. Уехав на месяц я планировал две недели проработать удалённо, благо род деятельности позволяет. Получилось с точки зрения работы очень хорошо, я два раза по 5 дней находил тихие места с хорошим интернетом, где никто не отвлекал и можно было сконцентрироваться на том, что ты делаешь. Так что получилось сделать думаю раза в 1,5 бо

Тут я попытаюсь собрать весь тот опыт, мысли и ощущения, которые у меня возникли в процессе путешествия и, фактически, жизни в Норвегии на протяжении 2,5 недель. Пишу эти строки я уже в Гамбурге, на набережной Эльбы. Дороги Дороги в Норвегии просто прекрасные, качеству покрытия я бы поставил твёрдую пятерку. Ездить по Норвегии на мотоцикле одно наслаждение, извилистые серпантины, огромное количество туннелей по всей стране (думаю я проехал их пол сотни точно, один из которых на 25 км!), большое количество мостов. Там где нет всего вышеперечисленного - паромы, коих много. Короткие, которые идут 20-30 минут, ходят как маршрутки. На длинные, лучше покупать билеты и приезжать заранее. Очень много ремонта и строительства дорог, что причиняет временные неудобства в виде заканчивающегося покрытия и закрытых на час и более тоннелей. Заметно что страна вкладывает очень большие средства в стратегическое строительство. Много платных дорог, для машин и грузовиков. Для мотоциклов почти вс

Очень приятная хозяйка (а люди здесь мне все больше и больше нравятся) подсказала мне адрес местного Нордкапа, еще одного острова с прекрасной панорамой, рестораном на самом краю пропасти и изумительным видом в бесконечное море, Arctic view. Так что поднявшись утром я поехал опять на север. На вершине меня ждал очень жизнеутверждающий вид, закрытый ресторан и машина с питерскими номерами. На ней путешествовали папа, мама и дочка, околостуденческого возраста, которая в итоге и сделала несколько моих фото. Дальше стандартный разговор: - Здравствуйте, а вы можете меня сфотографировать? - Здравствуйте, конечно, да... Вы из России, - Нет, из Украины, из Харькова - Ой а вы приехали прямо сюда на мотоцикле, какой молодец. Улыбка делает незнакомых людей чуть ближе. Arctic view Дальше дорога лежала на юг, домой. Природа начала меняться, на смену хмурым скалам и темной воде Баренцева моря, пришли лесисто-скалистые горы и лазурное Норвежское море. И вот такие вот игрушечные,

За два дня до выезда определился с точкой возврата, Нордкап, самая северный мыс Европы (хотя это и не так, красивая легенда для туристов). Исходя из маршрута и времени, две недели, которые я планировал работать удалённо, должны были пройти именно в Норвегии, т.е. жильё должно быть относительно недорогим, с хорошим интернетом и на 5 дней. Отели отпали сразу из-за стоимости, которая стартовала от 100$ в сутки, хостелы из-за невозможности работать, каучсёрфинг - тоже нет, по крайней мере пока нет, внутреннее восприятие не позволяет, останавливатья у незнакомых людей, без ощущения, что ты им должен. Хорошим решением оказался Airbnb, стоимость колебалась в районе 50-70$, а мои остановки на 5 дней и вовсе обошлись мне в 110$ и 130$ пребывания, но обо всем по порядку. Вид на Карашок с верха горнолыжной трассы Первая остановка была в городке Karasjok (и читается он как Карашок, а не как Карасёк, как казалось изначально). Небольшой городок в 16 км от границе с Финляндией на 2000 че

Вечером, перед отъездом из Таллина, я забронировал паром в Хельсинки на 10:30 утра, обошёлся он мне в 42 евро. Вообще паром в мотопоездке гениальная вещь, 3 в 1: экономия времени и сил, морская прогулка и умеренная стоимость, по сравнению с возможной суммой, потраченной на бензин. Кстати, цены на бензин, если в Беларуси был порядка 0.65 евро, в прибалтике - примерно 1.1, то в Хельсинки уже 1.45, что выпустило стоимость моего GSного родного бака до 20 евро!  Всякие приключения как оказалось совсем не закончились, а только начались. Приехав в порт Хельсинки я обнаружил в кармане ключи от апартаментов в Таллине, написал хозяину смс и мы договорились, что я их отправлю почтой, стоимость пересылки ключей была чуть более 3х евро. Меня в этой ситуации поразило следующее: ключи оказались уникальные (что отдельно доставило) и после отправки естественно я два раза извинился, на что вместо ругани в месседжах я увидел "Tnx, sometimes happen, no worry :)". Не зря водитель-эстонец, с