Мототуринг - блог Олега Купина

Сегодня на завтраке, уставший от больших шумных городов, толп туристов и прочего, наткнулся на статью про саксонскую Швейцарию. И т.к. С небольшим отклонением мой маршрут пролегал через Дрезден я решил отдохнуть от суеты туристических городов и поехать что называется в деревуху.  Определенная футуристичность  Большой заманухой для меня стало первое предложение на одном из туристических сайтов - отдых для тех, кто понимает. А вообще утро началось с пробуждения с мыслями, черт, опять ехать... Упаднические настроения продолжались до момента сбора вещей в центральный кофр, на выезде от отеля к стоянке подошли двое служащих отеля, очень приветливо пытались со мной пообщаться на польском, я как мог отвечал на украинском, понимали с 3го раза и я и они. Причём тематика вопросов была - сколько жрет, сколько прет, дословно и смешными словами, сказав мне, что я красавчик в экипе, а у них идиоты в адидасах гоняют (дословно) я отъехал от отеля.  Рапсовые поля везде Найдя на Букинге (а

Утро началось с того, что после завтрака и сбора вещей я поехал в мотомагазин в Люблине. У меня катастрофически мёрзли руки в стритовых перчатках и ноги, простите, в кроссовках, так же жутко бесило отсутствие навигатора на руле (привет мотодому, где всего этого не было, и харьковскому и киевскому) в итоге данный комплект - перчи Vortex Sport R, кожа, туринговые; мотоботы Alpinestar SMX R, низкие,  Gore-Tex  и держак для телефона на руль interphone, все вышло мне 280 евро, и была выписана декларация на такс фри (минус 50 евро) итого 230 нетто. Внимание вопрос, сколько бы данный комплект стоил бы в Украине? Очень приятный продавец на хорошем английском все это мне продал и оформил, сказал что был пару лет назад в Харьков, перегонял какие-то два байка, что ему город понравился, запомнилось много парков (может соврал, но все равно приятно).  Переезд занял почти весь день (через Варшаву) Как-то очень утомительно было. 530 км, по ровной дороге, стараясь не заснуть, добрался во Вроцлав уже

Ну во-первых в Польше все логично: фрукты - это овощи, овощи - это фрукты, магазин - это склеп, вафли - это гофры, да и вообще, попытавшись проехать 15 метров со шлемом на руке какая-то польська курва на границе начала кричать - здесь другая страна, сейчас оштрафую, рядом стоял украинский мужик, которого депортировали, так что шлем я одел.  После быстрого завтрака на заправке, я выехал на Люблин. Доехал до границы быстро, наш пограничник спросил чего это мне не садиться дома в Харькове, не пьётся водку, на что я ответил что это всегда усепется, на пенсии. Граница была полностью пустая, пара машин на нашей стороне, а на польской - никого, оно и понятно - Пасха, утро. Как итог - все прошёл меньше чем за час.  Люблин оказался очень милым, маленьким городком с ухоженным и чистым историческим центром и замком. Маленькие уютные кафешки, низкие польские цены и старинные здания.  Ратуша Замковая площадь Еда. Никогда незаказывайте 2 блюда в Польше, даже если вы поверлифтер или тяжелоа

Все-таки за 1,5 суток тысяча километров это много. Последние 150 км пролетели незаметно, с куражом, хорошая музыка, моментами поддающийся конь, плавные повороты с закладываниями поочередно, дорога в закат. Но это все было потом, утро в столице началось с киевского мотодома, по определенным причинам я не смог приобрести мотоботы, туринговые перчатки и держак на руль для телефона/навигатора, за всем этим и приехал. Как итог в наличии были моего размера мотоботы Alpinestars белого (!!!!!) цвета за 270$ и держак на руль не для трубчатого руля (!!!), про перчи, расстроенный, я и узнавать не стал и как итог до Люблина мне пришлось ехать в стритовых перчатках, без навигации и в кроссовках. Когда у тебя за спиной за один полный сезон около 3,5 тысяч километров (из них 1.5 на высокой кубатуре) и ты собираешься проехать 6,5к, многие назовут тебя безумцем, ещё и одиночку. Посмотрим как все завершиться. Езда по хорошо знакомым дорогам сильно подстегивает в плане скорости, ждёшь когда уже на

Бодрость утра вселила бодрость вечера. Собрать все вещи до 11, поставить машину и прочее, было не самым простым делом. Впрочем поездка оказалось ожидаемо тривиальной, дождь на выезде из Харькова, использованный сходу дождевик, раздолбанная в хлам дорога вокруг/около Полтавы, ужин, темень, бориспольская трасса. А ещё много мыслей на едина с самим собой, а сколько их ещё будет...  Вот так провожал Харьков Отдельно заслуживают внимания киевские дороги, они по украинским меркам "нормальные", но черт побери - в столице, утопленные люки, асфальт волнами. Удовольствия от езды не много.  По езде по трасса интересное наблюдение, наши водители не благодарят байкеров, когда они уступают дорогу, странно, буду в роли водителя машины теперь исправлять это, если догоню)  По еде, очень известная кафешка У сестёр как обычно на высоте, но традиционно по-Украински очень жирно! Зато после обеда/ужина куда проще ложиться на байк животом. Рядом есть в два раза дешевле заведение - У тещи.